| RCMoDeL.tripod.com | home |
| Patlamali Motorlar |
 |
Motor seçimi öncelikle kitinizin agirligi ile daha sonra ise kitinizin özellikleri ile ilgilidir. Söyleki; eger kitiniz P-51 D Mustang gibi bir akrobasi uçagina aitse o zaman bu güçlü bir motora ihtiyaciniz var demektir. Ya da CAP 232-40 gibi bir kiti egitim uçagi olarak kullanacaksaniz; daha düsük güçte (fissek gibi olmayan) bir motor seçmelisiniz. Evet motor seçiminin ana temalari bunlar.
Bu bölümde degisik modellerinize ait patlamali motorlari inceleyebilirsiniz. Ancak bu modeller yalnizca O.S. 'e ait seriler. Yalnizca bu modellere yer vermemin sebebi ise; uçak ve helikopter motorlarinda tek tercihimin; O.S. olmasi.
MODEL ÝÇÝN MOTOR VE PERVANE SEÇÝMÝ
Piyasada pek çok marka ve model motor bulunmaktadir. Ancak hangi motorun sizin için uygun olabilecegini bilmek, modelcilige yeni baslamis biri için yaniti zor sorulardandir. Bazen de aranan yanit mevcut motora hangi modelin uygun olabilecegi yönündedir. Burada vermeye çalisacagim bilgiyle bu sorunun yanitini bulmanizi saglayacagim. Yanlis motor seçerek bu ugrasidan sogumanizi istemem.
Motor Boyutu: Kizdirma bujili (Glow) motorlari üreten ve pazarlayanlar onlarin genellikle hacimlerini cu.in.(cubic inches) cinsinden verirler. Bu motorlardan söz edilirken de bu degerle söylenirler. .40 cu.in motor için 40'lik, .20 cu.in motor için 20'lik, .60 cu,in motor için 60'lik gibi. Kitlerin ve planlarin motor gereksiniminden söz edilirkende genellikle bir aralik verilir; .25 cu.in-.40 cu.in gibi (Bu cm³ cinsinden verilirse bu sitedeki tablolar sayfasindaki tabloyu kullanarak kabaca hacim çevrilebilir). Verilen alt siniri kesinlikle acemi bir pilotun düsünmemesi gerekir. Bu boyutta bir motorla bu model ancak uçar. Özellikle güç pozisyonlarda pilot modeli kurtarmakta zorlanacaktir. Kalkis sirasinda daha uzun pist kosusu gerekir. Model hizsiz kalma (Stall) hizina yakin hizlarda uçacagindan kalkisindan daha hizli yere çakilir. Üst sinirda bir motoru tercih etmek daha uygundur.
Ýkinci olarak üstten kanatli, düz altli profilli modelle uçmayi ögrenen modelci, ardindan daha hareketli bir üstten kanatliyi ve devaminda simetrik profilli bir alttan kanatliyi uçurmak isteyecektir. Akrobatik modellerin pek çogu 40'lik civari motorlar için tasarlanmislardir. Eger modelci ilk modeli için 25'lik bir motor tercih etmisse; ikinci modeli için yeni bir 40'lik motor almak zorunda kalacaktir. Oysa 40'lik bir motorla baslarsa, hafif kirimlardan sag kurtulan motorunu daha sonraki modellerinde de kullanabilecektir.
Motor Tipi: Hacim, motorun pistonunun yüzey alani ile bir devirde katettigi mesafenin (adim) çarpimindan bulunur. Motor kataloglarinda (Bazen ilanlarinda da) motorun su özelliklerini görebilirsiniz:
Displacement (Hacim): 0.46 cu.in.
Bore (Piston Çapi) : 0.91 in
Stroke (Adim) : 0.73 in
RPM (Dakikadaki devir sayisi) : 2000-16000
Output (Güç) : 1.2 bhp/16000 rpm
Weight (Agirlik) : 9.6 oz
Ayni hacimde fakat daha küçük piston çapina karsi daha uzun adimli motorlara uzun adimli (long stroke) motorlar denir. Uzun adimli motorlarda krankin volan etkisinin büyümesi, motorun çesitli pozisyonlarda devir sayisinin daha az degisken olmasini sagladigindan, özellikle akrobaside tercih edilir. Ancak uzun adimli motorlar nispeten daha düsük devirlidir. Pilon yaris modellerinde kisa adimli, yüksek devir sayili motorlar tercih edilir.
Özellikler listesinde gördügünüz en yüksek devir sayilarini elinizdeki motorun devir sayisini bir devir sayaci ile ölçtügünüzde göremezsiniz. Bu devir sayisini motor tam gazda düz uçusta bir süre sonra gösterir. Ayni motor, model burnunu yukari çevirdiginde, devir sayisinda büyük bir düsme gösterir. Bu olay 4 zamanli motorlarda ve uzun adimli motorlarda daha azdir. Yukari dogru olan performansin önemli oldugu akrobasi modellerinde 4 zamanli motorlar büyük çapli, orta adimli pervanelerle, uzun adimli motorlar orta çapli, büyük adimli pervanelerle (veri kagitlarindaki gerekli pervane boyutlari araligina göre) kullanilarak dikey performans attirilmaya çalisilir. Ayrica 4 zamanli motorlar gerçege daha yakin homurtulariyla ölçekli modellerde de tercih edilirler. Bunlarda daha küçük susturucular kullanilarak da istenen düsük gürültü düzeylerine inilebilir. Ancak 4 zamanli motorlardan ayni gücü almak için 2 zamanli motora göre daha büyük hacimli olanlar kullanilir. 40'lik 2 zamanli yerine 60'lik 4 zamanli gibi. 4 zamanlilar genel olarak 2 zamanli motorlara göre 2-3 kat daha pahalidirlar.
Güç te motor tercihinde önemli bir faktördür. Genellikle rulmanli yatakli, ABC motorlar (Alüminyum piston+Bronz gömlek+Krom kaplama; piston ve gömlek birbirine uyacak sekilde birlikte üretilir ve birlikte satilir. Gömlegin üst kismi altina göre daha dardir. Elle çevrilirse piston üstte sikisir. Isininca gömlek silindir sekli alir.) kaymali yatakli ve veya segmanli motorlara göre daha fazla güç üretirler. Örnek; kaymali yatakli ABC motor olan OS .46 LA 16000 devirde 1.2 hp güç üretirken, rulmanli yatakli ABC motor OS .46 FX 16000 devirde 1.59 hp güç üretir. Ayni sekilde OS .40 LA'nin gücü 1.0 hp/16000 rpm iken, OS .40 FX'in gücü 1.36 hp/16000 rpm'dir. Gücün yukarida söz edilen dikey performansta etkisi önemlidir. Bir kit üreticisi olan Great Planes akrobatik P-51D Mustang modeli için gerekli motor hacmi olarak .40-.46 derken, bu modelin OS .40 LA ile ancak uçabilecegini, OS .46 LA ile uçabilecegini, OS .40 FX ile iyi uçabilecegini, OS .46 FX ile gerçek bir akrobat gibi uçabilecegini söylemektedir.
Motor tipleri için söylenebilecek son söz; daha pahali olan motorun daha uzun dayanabilecegidir. Farkli markalarin benzer motorlari arasinda fiyatla kalite arasinda bir dogru oranti vardir.
Pervane Boyutu: Motor üreticisi motorunda kullanilabilecek pervaneler için bir aralik verir. (Motorunuzun veri kagidi yoksa, bu sitedeki tablolar sayfasindan motor hacmine göre kullanilabilecek pervane boyutunu ögrenebilirsiniz.) Bu araliktaki pervane boyutlarinda o motor zorlanmadan çalisabilecek demektir. Motoru hasar vermeden yüklemek için bu boyutlarin disina çikilmamasina özen göstermek gerekir. Bu aralikta kalmak kaydiyla, modelinizde kullanmaniz gereken pervanenin boyutunu onun uçmasi gerektigi hizi belirler. Bir egitim modeli 40-50 mph, Birinci Dünya Savasi çift kanatlisi 50-60 mph, spor tip bir akrobasi modeli 100-120 mph, bir pilon modeli 200-250 mph hizinda uçmalidir. Yukarida özellikleri verilen 46'lik motora onun için ortalama bir boyut olan 11x6 pervane takildiginda motordan yerde model sabit dururken 11000 rpm devir alinabilmektedir. Havada bunun yaklasik %20 fazlasini verebilir. Bu da düz uçusta 13200 rpm yapar. Kaba bir hesapla 6 in. adimli pervane ile bu motor;
6x(2.54/100000)x(13200x60)=120,7 kmh=75 mph
hiz yapabilir. Ayni motora yine üreticinin verdigi sinirlar içinde kalan 10x7 pervane takildiginda ise devir sayisi 11200 olmaktadir. Yine havada %20 fazlasi alinabilir. Bu da 13440 rpm yapar. 7 in. adimli pervane ile ayni motor;
7x(2.54/100000)x(13440x60)=143,4 kmh=89 mph
hiz yapabilir. Görülebilecegi gibi daha küçük çapli, fakat daha büyük adimli pervaneler ile hiz artmaktadir. Ancak yukaridaki motorun bir pilon modelinde kullanilabilme sansi yoktur. Genel olarak su söylenebilir. yavas uçmasi gereken modellere sinirlar arasinda kalmak sarti ile daha büyük çapli, küçük adimli pervaneler, hizli uçmasi gereken modellere ise daha küçük çapli, büyük adimli pervaneler takilmalidir.
Model Uçak Motorlari
LA Serisi (O.S.' in genel klasman için en çok tercih edilen serisi. Benim de ilk motorum O.S. 46 -LA' idi :)
FP Serisi (Bu seri modellerinin özelligi: LA Serisine göre biraz daha ileri bir seri olmasi.)
108 FSR Serisi (O.S. gaz yakitli bu serinin gücünden emin?)
1.40 RX Serisi (F3A Serisi Modeller için dizayn edilen bu seri için O.S. firmasi iddiali görünüyor.)
Surpass Serisi (Her Uçus stili için güçlü bir 4 zamanli bir seriye ait bir model görünüyor buradaki fotografta da..)
Flat Tween Serisi (Agir modeller için dizayn edilmis çoook güçlü modeller bunlar arkadaslar :) 
Radial Serisi (Tamam üsteki seri için "çoook güçlü" demistim ama bu seri kafadan uçurur! :)
46 VX-DF Serisi (Orta boyutlu jetler için hazirlanmis fanli özel bir seriye ait fotograf görünüyor. Küçük ve kuvvetli bir model 46 VX-DF )
Helikopter Motorlari
(Güce ihtiyac dudugunuz her yerde bu seri sizin kurtariciniz olacaktir.) 32 SX-H Serisi 
46 FX-H Serisi 
(Orta boyutlu helikopter modelleri için hazirlanmis muazzam bir güç çikisina sahip 46 FX-H Serisi)
FS-52HSurpass Serisi
(Eveet yine 4zamanli bir güç santraliyle karsi karsiyayiz.Neyseki o da bizden!)
61-LX H Serisi
(O.S. nin büyük boyutlu helikopter modelleri için hazirladigi bu motor serisi kiyas kabul etmez bir üstünlüge sahip.)
[Ana Sayfa] [Modeller ve Kategoriler] [Malzemeler] [Teknik Bilgiler] [Modeller ve Fiyatlar] [Görüslerinizi Bildirin]